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建筑智能化工程系統實訓裝置 | ||
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消防安保培訓裝置 | ||
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液壓與氣壓傳動實訓裝置 | ||
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鉗工技能實訓裝置 | ||
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數控機床電氣維修實訓考核裝置 | ||
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汽車發動機實訓臺 | ||
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汽車底盤實訓設備 | ||
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汽車電子電器實訓臺 | ||
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汽車整車實訓設備 | ||
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新能源汽車實訓設備 | ||
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汽車駕駛模擬器 | ||
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HY-703 型六層透明仿真教學電梯模型
一、概 述
透明電梯教學模型是為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專業課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究，精心設計的。
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本透明電梯教學模型是根據追常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。為了便于教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。
電梯的電氣控制系統采用可編程控制器 (PLC) 實現邏輯智能控制，交流變頻調速 (VVVF) 驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。
此外，透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結構，院校也可以利用此套裝置進行二次開發研究。如：
1. 群控電梯 ( 統一調度多臺集中并列的電梯 ) ；
2. 并聯控制電梯 (2-3 臺電梯的控制線路并聯，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕 ) ；
3. 集選控制電梯；
4. 信號控制電梯，等等。
二、電梯的基本結構：
1 、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動器；
2 、控制柜部分：總電源、控制電源、 PLC 可編程控制器、變頻器、 接線板等設備；
3 、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等；
4 、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5 、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內指導燈、轎廂照明等。……
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
D. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關，并且安裝在上、下極限開關之內，起目的在于保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。
E 、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
F 層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、主要技術參數：
1 、外形尺寸： 長×寬×高（ mm ） 900 × 600 × 2400
2 、凈 重 量： 280kg
3 、載 重 量： 5kg
4 、控制方式： PLC 控制 （ PLC 要求：繼電器輸出；輸入輸出點數至少 64 點；）
選用三菱品牌的 PLC ：
5 、調速方式： 交流變頻調速
6 、結構形式： 六層六站
7 、曳 引 機： 速 比 15:1
模數 1.5 ( 蝸輪減速器 )
8 、拖動電機： 型號： JW524
電壓： AC220V 50Hz
功率： 0.12KW
轉速： 1400 rpm
五、透明電梯教學模型實訓項目
1 、轎廂啟動與停止、點動控制實訓；
2 、轎廂平層控制實訓；
3 、轎廂門開、并控制實訓；
4 、終端限位保護裝置實訓；
5 、限速保護裝置實訓；
6 、信號指示系統實訓；
7 、轎廂照明控制實訓；
8 、電梯控制系統實訓；
9 、電梯控制編程實訓；
10 、電梯程序運行與調試實訓；
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透明仿真教學電梯配置清單 ( 三菱 6 層 )
序號 |
名 稱 |
單位 |
數量 |
備 注 |
1 |
電梯井道 |
臺 |
1 |
|
2 |
電梯底座 |
臺 |
1 |
|
3 |
三菱 FX2N —— 64MR 型可編程控制器 |
套 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
4 |
VFNC1S — 2004P — W 型變頻器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
5 |
到層提示電鈴 |
個 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
6 |
曳引電動機 |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
7 |
蝸輪減速器（ 15 ： 1 ） |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
8 |
連軸器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
9 |
電磁制動器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
10 |
曳引輪 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
11 |
導向輪 |
只 |
2 |
安裝在電梯架頂部 |
12 |
限速器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
13 |
旋轉編碼器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
14 |
導軌 |
條 |
4 |
安裝在井道上 |
15 |
對重裝置 |
個 |
1 |
安裝在導軌上 |
16 |
重塊 |
塊 |
3 |
放在底盤包裝箱內 |
17 |
彈簧緩沖器 |
只 |
2 |
安裝在電梯底座上 |
18 |
綱絲索 |
根 |
7 |
安裝在井道中 |
19 |
限速器鋼索張緊裝置（重塊） |
個 |
1 |
安裝在電梯底座上 |
20 |
超載裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂頂部 |
21 |
隨行電纜 |
條 |
1 |
安裝在井道中 |
22 |
永磁感應器 |
只 |
1 |
安裝在井道中 |
23 |
樓層召喚盒 |
塊 |
4 |
安裝在各樓層外部 |
24 |
轎廂內操縱盒 |
塊 |
1 |
安裝在電梯底座外部 |
25 |
樓層顯示屏 |
個 |
5 |
安裝在各樓層及底座外部 |
26 |
層門機構 |
扇 |
4 |
安裝在各樓層外部 |
27 |
轎廂 |
只 |
1 |
安裝在導軌上 |
28 |
安全鉗 |
對 |
2 |
安裝在轎廂架底部 |
29 |
導靴 |
只 |
2 |
安裝在轎廂架頂部 |
30 |
門機裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂上 |
31 |
照明燈 |
只 |
2 |
安裝在轎廂一側 |
32 |
風扇 |
只 |
1 |
安裝在轎廂背部 |
33 |
電氣控制板 |
塊 |
1 |
安裝在電梯架一側 |
34 |
報警蜂鳴器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
35 |
DC 12V 電源板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
36 |
故障設置板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
37 |
交流接觸器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
38 |
漏電脫扣器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
39 |
接線板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
40 |
極限開關（上、下） |
只 |
2 |
安裝在井道上、下部 |
41 |
內六角扳手（ M2 、 M3 、 M5 、 M6 ）、 |
只 |
各 1 只 |
工具包內 |
42 |
活扳手 150mm |
把 |
1 |
工具包內 |
43 |
軸用擋圈鉗 6# |
只 |
1 |
工具包內 |
44 |
尖嘴鉗 |
只 |
1 |
工具包內 |
45 |
十字螺絲刀Φ 3 、Φ 6 |
只 |
2 |
工具包內 |
46 |
一字螺絲刀Φ 3 、Φ 6 |
只 |
2 |
工具包內 |
47 |
502 膠水 |
瓶 |
1 |
工具包內 |
48 |
常用螺釘 |
枚 |
若干 |
工具包內 |
49 |
微動開關 |
只 |
4 只 |
工具包內 |
50 |
毛巾 |
條 |
1 |
工具包內 |
51 |
三菱 FX1N 使用手冊 |
冊 |
1 |
工具包內 |
52 |
VFNC1S 變頻器使用手冊 |
冊 |
1 |
工具包內 |
53 |
專用通訊電纜 MELSEC-PC ＆ FLEX-PC （ SC —— 09 型） |
條 |
1 |
工具包內 |
54 |
三菱 PLC 編程軟件光碟（內含 PLC 控制參考程序） |
碟 |
1 |
工具包內 |
55 |
旋轉編碼器使用說明書 |
冊 |
1 |
工具包內 |
56 |
上海華育使用說明書 |
冊 |
2 |
工具包內 |
透明仿真教學電梯故障設置與實訓項目
序號 |
故 障 現 象 |
故 障 原 因 分 析 |
對應 PLC I / O 口 |
GZ01 |
電梯關門后，不能啟動發車 |
電梯“手動 / 自動”轉換開關故障：開關損壞或相應線路斷開 |
XC |
GZ05 |
二樓向上無法選層，即不響應上行呼梯指令 |
二樓上行呼梯按鈕故障：按鈕失靈或相應線路接觸不良斷開 |
X7 |
GZ07 |
電梯警鈴長鳴，電梯停止運行 |
電梯限速開關故障：開關損壞或線路脫落斷開 |
X30 |
GZ08 |
電梯不能運行，電機有嗡嗡聲但不轉動 |
制動器抱閘不能打開，制動器電磁鐵線圈燒壞或線路脫落斷開 |
|
GZ09 |
電梯所有顯示均熄滅，開門電機不響應開門指令 |
直流 12V 電源板燒掉或無輸出，或輸出線路斷開 |
12V （一） |
GZ10 |
電梯無法關門 |
關門繼電器壞，或關門輸出 Y37 對應線路斷開 |
Y37 |
GZ12 |
轎廂內無法選層（三樓） |
對應選層按鈕損壞或相應線路接觸不良或脫落 |
X12 |
GZ13 |
三樓無呼梯停層信號，該層總停車平層 |
轎內三樓選層按鈕故障：按鈕短接 |
X12 |
GZ14 |
電梯不能手動開門 |
開門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 |
X4 |
GZ15 |
電梯不能手動關門 |
關門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 |
X5 |
GZ16 |
電梯上行時二樓總停層 |
二樓廳外上選層按鈕故障：短接 |
X7 |
GZ18 |
電梯轎門關門夾人后，門不能立即自動打開 |
安全觸板保護失效，觸板開關故障或相應連接線路有斷開現象 |
X31 |
GZ19 |
所有樓層指示不正確 |
指示輸出有故障： Y6 或 Y7 輸出線路短接或斷開 |
Y6 |
GZ20 |
電梯不能下降運行 |
下降輸出 YD 對應線路斷開 |
YD |
GZ21 |
電梯不能上升運行 |
上升輸出 YC 對應線路斷開 |
YC |
GZ22 |
電梯不能開門 |
開門繼電器壞或開門輸出 Y36 對應線路斷開 |
Y36 |
GZ23 |
電梯不能關門 |
開門限位開關沒有動作或相應線路斷開 |
X16 |
GZ24 |
轎門不響應開門指令 |
開門限位開關短接 |
X16 |
GZ25 |
轎門不響應關閉（關到位后又馬上打開） |
關門限位開關不動作或相應線路斷開 |
X17 |
GZ26 |
轎廂開門后不能自動關門 |
關門限位開關短接 |
X17 |
GZ27 |
電梯不響應關門指令 |
關門繼電器壞或安全觸板開關短接 |
X31 |
GZ28 |
轎門開門后不能關門 |
力矩開關動作（短接） |
X32 |
GZ29 |
所有按鈕均不響應，且報警器長鳴 |
PLC 輸入電源線路故障 |
24 （） |
產品系列；（請點擊）
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